ASTM B232 découvrent CRNA nu du conducteur ACSR AAC AAAC, conducteurs aériens
TYPE NU DE CONDUCTEUR
| Types nus de conducteur |
Description |
Section-secteur nominal (millimètre2) |
| CRNA |
Tout le conducteur de cuivre |
16, 25, 35, 50, 70, 95, 120,
150, 185, 210, 240, 300, 400, 500, 630, 800
|
| AAC |
Tout le conducteur en aluminium |
| AAAC |
Tout le conducteur d'alliage d'aluminium |
| ACSR |
Acier en aluminium de conducteur renforcé |
CARACTÉRISTIQUE NUE DE CONDUCTEUR
1. Force à haute résistance
2. Longue durée
3. Lumière dans le poids
4. Approprié aux lignes aériennes élevées aussi bien que supérieures de tension
NORME NUE DE CONDUCTEUR
ASTM B232, IEC61089, BS215, DIN48204, BS EN50182, GB/T 1179-2008 etc.
DESCRIPTION NUE DE CONDUCTEUR
AAAC, ACSR font partie de la famille des conducteurs aériens, des conducteurs de transmission et des conducteurs de distribution d'énergie. Ces câbles sont formellement connus en tant que tout le conducteur en aluminium (AAC), tout le conducteur (AAAC) d'alliage d'aluminium et conducteur en aluminium (ACSR) renforcé par acier. Ces conducteurs aériens sont utilisés en tant que lignes de transport et de distribution d'énergie. Tous les conducteurs en aluminium se composent d'un ou plusieurs fils du fil en aluminium selon l'application spécifique.
AAC-ASTM-B TOUT CONDUCTEUR EN ALUMINIUM
Le conducteur d'AAC est également connu en tant que conducteur échoué par aluminium. Il est manufacturé de l'aluminium de raffinage par allié électrolytique, avec une pureté minimum de 99,7%. AAC est employé principalement dans les zones urbaines où l'espacement est short et les appuis sont étroits. Tous les conducteurs en aluminium se composent d'un ou plusieurs fils du fil en aluminium selon l'utilisation de fin. AAC est également employé intensivement dans des régions côtières parce qu'il a un niveau élevé de résistance à la corrosion.
AAAC-ASTM-B TOUT LE CONDUCTEUR D'ALLIAGE D'ALUMINIUM
AAAC sont employés comme câble nu de conducteur sur les circuits aériens qui exigent une plus grande résistance mécanique que l'AAC et une meilleure résistance à la corrosion que l'ACSR. Les caractéristiques de fléchissement et le rapport de force-à-poids du câble de conducteur d'AAAC est meilleur qu'AAC et ACSR.
ACIER EN ALUMINIUM DE CONDUCTEUR D'ACSR-ASTM-B RENFORCÉ
ACSR est disponible dans une gamme du contenu en acier s'étendant de 6% à 40% pour la force supplémentaire. Les conducteurs plus de haute résistance d'ACSR sont utilisés généralement pour des traversées de la rivière, des fils de terre aériens, et des installations impliquant les envergures extra-longues. Le conducteur d'ACSR peut, contre n'importe quelle résistance donnée, être fabriqué à différentes résistances à la traction, ainsi à une force à haute résistance combinée avec ses moyens légers de propriétés qu'elle peut couvrir de plus longues distances de moins appuis. En raison du diamètre plus grand du conducteur d'ACSR, on peut obtenir une limite beaucoup plus élevée de couronne qui est avantageuse sur les lignes aériennes de tension élevée et supérieure.
Des conducteurs en aluminium sont connus par des noms de code, différant selon des dimensions. Les tailles nues de conducteur sont disponibles comme A.W.G. dans le cmill, le kcmill et la MCM.
Nous pourrions produisant selon les exigences de clients. Faites bon accueil à votre demande de toutes les citations.
DONNÉES NUES DE CONDUCTEUR DE (ACSR) RENFORCÉES PAR ACIER EN ALUMINIUM DE CONDUCTEUR
| Nom de code |
Secteur nominal |
Diamètre de Stranding&Wire |
Diamètre. |
Secteur sectionnel |
Wight |
Rupture de la charge |
C.C au sujet de.
à 20℃
|
Estimation actuelle |
| Al. |
St. |
Al. |
St. |
Total |
| mm2 |
Non. |
millimètre |
Non. |
millimètre |
millimètre |
mm2 |
mm2 |
mm2 |
Kg/Km |
kN |
Ω/Km |
A |
| Gopher |
25 |
6 |
2,36 |
1 |
2,36 |
7,08 |
26,2 |
4,37 |
26,2 |
72,1 |
9,61 |
1,093 |
126 |
| Belette |
30 |
6 |
2,59 |
1 |
2,59 |
7,77 |
31,6 |
5,3 |
36,9 |
128 |
11,45 |
0,9077 |
134 |
| Furet |
40 |
6 |
3 |
1 |
3 |
9 |
42,4 |
7,1 |
49,5 |
171,7 |
15,2 |
0,6766 |
161 |
| Lapin |
50 |
6 |
3,35 |
1 |
3,35 |
10,05 |
52,9 |
8,8 |
61,7 |
214,1 |
18,35 |
0,5426 |
185 |
| Cheval |
70 |
12 |
2,79 |
7 |
2,79 |
13,95 |
73,4 |
42,8 |
116,2 |
538,1 |
61,2 |
0,3936 |
268 |
| Chien |
100 |
6 |
4,72 |
7 |
1,57 |
14,15 |
105 |
13,6 |
118,5 |
394,7 |
32,7 |
0,2733 |
278 |
| Loup |
150 |
30 |
2,59 |
7 |
2,59 |
18,13 |
158,1 |
36,9 |
194,9 |
725,9 |
69,2 |
0,1828 |
355 |
| Dingo |
150 |
18 |
3,35 |
1 |
3,35 |
16,75 |
158,7 |
8,8 |
167,5 |
507,4 |
35,7 |
0,1815 |
349 |
| Lynx |
175 |
30 |
2,79 |
7 |
2,79 |
19,53 |
183,4 |
42,8 |
226,2 |
842,4 |
79,8 |
0,1576 |
386 |
| Caracal |
175 |
18 |
3,61 |
1 |
3,61 |
18,05 |
184,2 |
10,2 |
194,5 |
589,2 |
41,1 |
0,1563 |
383 |
| Panthère |
200 |
30 |
3 |
7 |
3 |
21 |
212,1 |
49,5 |
261,5 |
974 |
92,25 |
0,1363 |
421 |
| Jaguar |
200 |
18 |
3,86 |
1 |
3,86 |
19,3 |
210,6 |
11,7 |
222,3 |
673,6 |
46,55 |
0,1367 |
415 |
| Zèbre |
400 |
54 |
3,18 |
7 |
3,18 |
28,62 |
428,9 |
55,6 |
484,5 |
1621,3 |
131,9 |
0,06741 |
635 |
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